電製動城軌！賽思微秒級時鍾同步方案助力貴陽步入“線網時代”

12月28日，貴陽軌道交通S1線正式開通運營，賽思微秒級時鍾同步方案助力貴陽步入擁有4條地鐵路線的“線網時代"。

   貴陽S1線     電製動城軌 軌道交通是城市發展的“大動脈"，它不僅(jin) 促進了人流、物流的高效流動，還推動了城市空間的擴展與(yu) 資源的優(you) 化配置，成為(wei) 現代都市的基礎設施。2024年12月28日，貴陽軌道交通S1線開通運營，標誌著貴陽軌道交通實現“四線同輝"，且正式邁入“連線成網"的新時代。貴陽軌道交通線網圖作為(wei) AW3載荷全速度電製動的軌道交通線路，貴陽S1線科技含量直接“拉滿"。其全線長達30.32公裏，最高運行速度達到了100km/h，實現貴陽地鐵網絡中運行速度，從(cong) 起點到終點僅(jin) 需38分鍾，最大載客量達到了2048人。這些數據都表明，S1線的開通運營將極大提升貴陽市的公共交通效率。貴陽S1線列車S1線全長30.32公裏，沿途共設立了13座車站，線路始於(yu) 貴安新區皂角壩站，終點則是南明區的望城坡站，沿途穿越貴安新區、花溪區（含經開區）以及南明區三個(ge) 重要的行政區域。S1線的高運行效率將為(wei) 市民提供更便捷的出行方式、更高質量的旅遊體(ti) 驗，有效緩解城市道路交通壓力、降低乘客出行的時間經濟成本。

     科技含量“爆表"！    賽思微秒級時鍾同步方案

地鐵係統中，列車運行、調度、信號控製等都需要依賴精確的時間進行協調。任何微小的時間偏差都可能影響係統的安全性、可靠性與(yu) 效率。因此，地鐵時間同步需要達到高精度，通常誤差要求在毫秒級別（甚至微秒級別）以內(nei) 。 貴陽軌道交通網運營總裏程147.72公裏，全線4條地鐵線時間均由賽思智造。其中，貴陽1號線也是賽思打造的商用軌道交通通信係統PTP（1588）時間同步案例。由於(yu) S1線開通後將與(yu) 1號線（望城坡站）、3號線（中曹司站）接駁。為(wei) 實現貴陽軌道交通網全線的時間一致及達到100km/h的運行速度，賽思經過對貴陽軌交從(cong) 點到線再到網的考量，給出了定製的PTP微秒級時鍾同步方案。在控製中心網管室配置一台網管終端，作為(wei) 時鍾係統網管平台的桌麵終端，用於(yu) 實時監控、管理全線時鍾狀態。同時，延用3號線既有的一級母鍾，再增設RS422拓展箱、NTP拓展箱及PTP拓展箱，並在S1線各車站通信設備室內(nei) 及車輛段、停車場通信設備室內(nei) 增設二級母鍾及拓展箱。二級母鍾接收一級母鍾的PTP校時信號，並為(wei) 範圍內(nei) 安裝的子鍾及其它係統提供授時信號，使得同步精度達到微秒級。貴陽S1線方案圖此外，當一級母鍾或傳(chuan) 輸通道出現故障時，二級母鍾可作為(wei) 備份源繼續提供時間同步服務。驅動子鍾正常工作，並向時鍾係統網管設備發出告警，保障網絡和設備的時間同步服務不中斷。這種冗餘(yu) 和告警機製有效提升了軌交係統時鍾係統的可靠性和穩定性，確保關(guan) 鍵基礎設施正常運行。賽思創新性設計的軌道交通通信係統PTP（1588）時間同步解決(jue) 方案，突破了傳(chuan) 統NTP同步方式進行時間同步的方案難以達到係統微秒級授時的瓶頸，代表著行業(ye) 的前沿創新，同時在軌交領域創新性使用PTP實現同步，展現了科技“含金量"。

     賽思時鍾係統    憑借超高科技含量取得多項斐然成績

時鍾係統作為(wei) 城市軌道交通的關(guan) 鍵一環。近年，在各城市加快完善軌交以促發展的內(nei) 驅下，賽思時鍾係統憑借科技“含金量"在國內(nei) 外市場都取得了斐然成績。賽思部分時鍾產(chan) 品全國50%以上軌道交通新建地鐵通信係統項目的基準時鍾係統，由賽思打造！包括北京地鐵、廣州地鐵、武漢地鐵、寧波地鐵、鄭州地鐵、貴陽地鐵等。賽思創造多項全球！建設了商用軌道交通LTE網絡IEEE1588時鍾同步方案商用案例（武漢地鐵6號線）；建設了商用軌道交通通信係統PTP（IEEE1588）時間同步案例（貴陽1號線）......同時，憑借自身卓絕實力，賽思成為(wei) 多項國際優(you) 秀案例的時鍾產(chan) 品供應商。如：全球PPP項目經典案例-墨西哥地鐵1號線、非洲第一條現代電氣化鐵路-亞(ya) 吉鐵路、東(dong) 南亞(ya) 首條高速鐵路-雅萬(wan) 高鐵等。向未來，賽思將通過創新開道、科技加持，以科創“含金量"提升產(chan) 品及解決(jue) 方案的“含新量"“含智量"，塑造麵向全行業(ye) 、麵向未來的核心競爭(zheng) 力，以輻射全球市場需求。