南通1號線正式通車， 賽思時鍾係統牽引南通邁入地鐵時代

2022年11月10日，江蘇省南通市首條地鐵——南通1號線正式通車運營，賽思為(wei) 全線共28個(ge) 站點提供了高精度時鍾係統，助力線路精準、穩定運行。

南通軌道交通1號線於(yu) 2017年底開工建設，全長39.1千米，均為(wei) 地下線。南通1號線通車後，南通將邁入“地鐵時代"。南通1號線呈南北走向穿越南通主城，開通後將極大地方便居民生活。未來，南通1號線還將與(yu) 2號線實現換乘，使南通軌道交通連片成網。

時鍾係統是軌道交通係統重要組成部分之一，主要由一級母鍾、二級母鍾、子鍾、網管、傳(chuan) 輸通道組成。其主要作用是為(wei) 控製中心調度員、車站值班員、各部門工作人員及乘客提供統一的標準時間信息（子鍾），為(wei) 地鐵通信及其它係統（信號、AFC、ISCS、ACS係統等）提供統一的時間信號，為(wei) 實現軌道交通網絡化運營提供統一時間標準。

本次項目中，賽思為(wei) 南通1號線28個(ge) 車站車控中心、候車大廳等用時場景配置了由一級、二級母鍾+數字、模擬子鍾組成的高精度子母鍾係統，並在控製中心設置網管終端，通過傳(chuan) 輸網絡，實時監測子母鍾係統的運行狀態。

布置在南通1號線站內(nei) 的賽思子鍾

賽思一級、二級母鍾TS8000是一款支持IEEE1588的高精度時間同步產(chan) 品，產(chan) 品配有高穩恒溫晶振，在丟(diu) 失輸入源的情況下仍能正常輸出時間信號；各板卡支持熱插拔並支持擴展箱擴展端口，支持2路NTP輸出，2路RS422輸出。單台TS8000母鍾可配置15台擴展箱，最多可以同時為(wei) 上千台子鍾進行授時。目前產(chan) 品已廣泛應用在地鐵、高鐵、機場、醫院、學校等需要授時和時間顯示的場景。

TS8000實拍圖

賽思是國內(nei) 軌道交通時鍾係統核心供應商之一，曾參與(yu) 過北京西郊線、燕房線、新機場線；廣州3號、5號、10號、11號、12號線；杭州3號、4號、5號、6號等八條線；武漢4號、6號、8號、21號線；石家莊1號、2號、3號線；寧波3號、4號線；貴陽1號、2號線；鄭州2號線；紹興(xing) 1號線；南昌3號線；烏(wu) 魯木齊1號線等十餘(yu) 個(ge) 省市的地鐵項目建設，在業(ye) 內(nei) 享有良好的聲譽和口碑。南通市在建的地鐵2號線，也采用了賽思的時鍾係統，屆時將為(wei) 南通打造貫連城區的地鐵線網提供重要後端支持。

  未來，賽思仍將積極參與(yu) 並推動我國軌道交通建設，為(wei) 我國交通新基建及交通數字化變革強基賦能。